Запуштен аутомобил је депресиван призор за очи аутомобилиста. Руст се појављује неприметно и постепено чини машину неупотребљивом. Сајт новате.ру саставио је листу најбрже растављених аутомобила у Русији.
7. Хиундаи Црета
Отвара црну листу највише рђавих аутомобила корејске марке, састављених у фабрици у Санкт Петербургу. Због лошег обојења каросерије, аутомобил „из игле“ почиње брзо да рђа. Бројне "бубице" се појављују у целом аутомобилу, тако да ако сте купили потпуно нови Хиундаи Црета, не трошите новац на висококвалитетну антикорозивну обраду каросерије.
6. Мазда 6 (2002-2012)
Елегантна и скупа Мазда 6 прве и друге генерације није имала добру заштиту од хрђе. Због тога су чак и ситни чипи и огреботине довели до брзог оштећења на корозији тела, а у случају несреће хрђа је „појела“ тело у року од неколико година.
5. Ниссан Алмера
Тешко је веровати да је још један јапански аутомобил био у антирејтингу аутомобила најосетљивијих на корозију. Међутим, осетљивост на хрђу једна је од слабости прве и друге генерације Ниссан Алмера лимузине. Прагови, поклопци пртљажника и поклопца, врата и одељак мотора најбрже цвјетају.
4. УАЗ Патриот
Ретка креација домаће аутоиндустрије одликује се висококвалитетном заштитом од корозије. Нажалост, један од најпродаванијих аутомобила са мануелним мењачем у Русији - УАЗ Патриот - не припада таквим срећницима. Овај скупи СУВ, према многим власницима, врло је подложан корозији. Ово доприноси ниском квалитету сликања тела и, можда, кршењима у припреми тела за сликање.
3. Опел Астра
Иако се аутомобили произведени у Немачкој сматрају поузданим и издржљивим, међу њима има и аутсајдера. Последње укључује компактна лимузина Опел Астра. На појаву рђе посебно је подложна друга генерација Опел Астра Г, која се производила од 1998. до 2004. године. Неколико година након изласка из фабрике биле су прекривене „бубицама“. Најосетљивија на корозију су оквири прозора, блатобрани, поклопац хаубе и пртљажника, те заваривање. Новије верзије такође имају проблема са корозијом.
2. Форд Мондео (2007-2014)
Ова популарна лимузина један је од аутомобила који су у највећој опасности због скупих проблема са корозијом. Корозија се раније сматрала чешћим проблемом за СУВ возила, јер су они много подложнији неповољним временским условима него типични градски аутомобили.
Мондео европске скупштине врло брзо почиње да нагриза тело, нарочито зими, када су руски путеви обилно посипани сољу. У трећој генерацији Форд Мондео, хрђа се најчешће појављује на хаубици, поду, крилном спојници са прагом и вратима.
1. Волга
Није сваки становник СССР-а могао себи да приушти аутомобил марке Волга. Овај ауто је био престижан и скуп. Популарност је уживала и након распада СССР-а, деведесетих и почетка 2000-их.
Лепоте "Волга" производиле су се до 2009. године, али тренутно се ретко виђају на руским путевима. А разлог за то лежи не само у губитку популарности. Власници аутомобила, који су добро упознати са „чиревима“ Волге, у шали увереју да слушајући, можете чути како овај аутомобил пропада.
Како заштитити аутомобил од рђе
Ево неколико корисних савета како да се решите корозије на каросерији аутомобила:
- Машини је потребно редовно одржавање. Ово се може чинити очигледним, али многи власници аутомобила занемарују систематске поправке. Али што се брже открије хрђа, лакше ћете је се ријешити.
- Редовно проверавајте аутомобил и што брже нанесите огреботине и огреботине.
- Перите аутомобил најмање једном у пар недеља. И не заборавите да очистите дно аутомобила.
- Возило чувајте у заштићеном простору. Ако имате довољно среће да имате гаражу или затворену зону паркирања, користите ово место да бисте заштитили аутомобил од тешких временских услова. Ако немате сигурно место за паркирање, размислите да резервишете своје тело квалитетним полиуретанским филмовима.
- Два пута годишње мажите аутомобил специјалним воском (нарочито ако живите у близини мора).
- Нека унутрашњост аутомобила буде чиста. Прање аутомобила напољу је пола битке; не заборавите да унутрашњост такође треба очистити, посебно зими, када на путевима има много соли.
Запамтите да је било који метал подложан хрђи, али у различитом степену. Пажљива нега и резервација могу уштедети метал и лакирање дуги низ година.
