Познате марке аутомобила такође имају тенденцију да греше. И без обзира на то шта произвођачи трикова праве, потрошача не можете преварити. Десет аутомобила које ћемо ускоро заборавити, ако већ не и заборављено, више ...
Линцолн Зепхир (Линцолн Зепхир)
Продаја потпуно незаборавног Линцолн Зепхир модела започела је 2006. године, очекивањем младих заљубљеника у луксузне аутомобиле као замену за погон на задње точкове Линцолн ЛС.
На крају, овај досадни модел са 3,5-литарским мотором, опремљеним погоном на све точкове, могао би се купити прилично јефтино. Вероватно је то био резултат чињенице да је његова продаја била још већи неуспех од неуспешног скока Степхена Фецка у воду на Олимпијским играма у Лондону.
Касније, да би спречио Зепхир-а да постане потпуно заборављен, Линцолн је одлучио напустити властита имена променом имена модела у МКЗ (Марк-Зет). Као резултат тога, Зепхир је продат тек у моделној години 2006.
Ниссан 200СКС (Ниссан 200СКС)
Продаван између 1995. и 1998. године, а затим је неселективно прешао из распона Ниссанових модела, Ниссан 200СКС може се упоредити са крхким дететом у фудбалским такмичењима.
Опремљен погоном на предње точкове са ручицом мењача као адут, 200СКС је изгледао смешно и глупо у поређењу са моделом 240СКС са погоном на задње точкове.
Цхрислер Аспен (Цхрислер Аспен)
То се догађа када два модела - ПТ Цруисер и Додге Дуранго - буду дозвољени да флертују након пуно пијаних коктела. Али ови ружни аутомобили се могу повремено продавати, па шта је тајна ових монструма?
У то време, Цхрислер је још увек "туговао" што га је Даимлер пригушио. Није чудно што је то утицало на квалитет рада компаније, а Аспен је постао једна од тих жртава.
Киа Боррего (Киа Боррего)
Боррего се производио од 2008. до 2011., био је троредни СУВ из Киа, који је изумио Петер Сцхреиер, Аудијев главни дизајнер.
На жалост за Кију, нико није желео да потроши 40.000 долара на куповину овог „хеликоптера“, ако за исти новац можете купити Тоиота 4Руннер или Јееп Гранд Цхерокее. Раст цена гаса и криза из 2008. само су погоршавали тренутну ситуацију.
Форд 500 (Форд 500)
Форд 500 требао је бити одговор на ажуриране лимузине пуне величине попут Тоиота Авалон, али није успио исправити сложене недостатке који су откривени у моделима Цровн Вицториа и Таурус.
Уместо да створи нешто заиста пристојно, Фордов приступ развоју 500-тог аутомобила био је као неуспешан покушај отклањања претходних грешака.
Инфинити М45 (Инфинити М45)
Сам назив марке Инфинити, познат по својим луксузним аутомобилима, алудира на луксуз, на изглед који се разликује од осталих. Нажалост, за М45, преименовану модификацију јапанске Ниссан Глорије, више је личио на пса Сноопи из стрипа Пеанутс него на стилски луксузни аутомобил.
Након што је понуђена на продају тек 2003. и 2004. године, Инфинити се вратио дизајнерима како би створио нешто више у складу са идејама о бренду. Можда је ово један од ретких аутомобила на листи који ће нам стварно недостајати, јер је тешко не имати меко место за луксузну лимузину са задњим погоном, опремљену 340-литарским В8 мотором. од
Сатурн Л серија
Неки Сатурн-ови модели одликовани су рационалним дизајнерским карактеристикама пре него што су обустављени, али то се не односи на аутомобиле серије Л.
Често се Тоиота Цамри и Хонда Аццорд оптужују да су превише "безобразни", али у поређењу са аутомобилима серије Л изгледају као љуте паприке чилија.
Хиундаи КСГ350 (Хиундаи КСГ350)
Прије лансирања лимузине Генесис, Хиундаијеви тестови за производњу луксузних аутомобила били су болнији од третмана коријенским каналима без анестезије. Доказ томе је КСГ350.
Слиједећи исте технологије којих се компанија придржава данас, аутомобил је био шири, дужи и опремљенији од осталих луксузних аутомобила ове цјеновне категорије. Нажалост, име Хиундаи за многе још увек подразумева јефтиност, што смањује популарност његових модела аутомобила.
Лекус ЕС250 (Лекус ЕС250)
Лекус није хтео да избаци ЕС250. Бесрамно понављајући модел Цамри, замишљен је као привремено решење за продавце у случају неуспеха у продаји ЛС модела.
Али ЛС модели су били у продаји, али ЕС250 није, а то је заправо значило да је неуспех овог модела аутомобила изазвао успех за ЛС моделе.
Сузуки Форенза (Сузуки Форенза)
Проучавајући „родовник“ овог модела и раскринкујући његово сложено породично стабло, показало се да је Сузуки Форенза током свог постојања на светском тржишту имао неколико имена.
Као резултат чињенице да је корејском произвођачу гума ханкоок вентус повјерено Даевоо, успио је успоставити продају својих модела у Америци, Сузуки их је покушао гурнути под именом Форенза. Продаја је започела 2004. године и наставила се до 2008. године, све док овај модел није замењен СКС4.
