Сваки љубавник зна колико је важно припремити жељезног коња за летњу сезону након дуге зиме. Међутим, не знају сви да влажна крпа и маст нису довољни за ово. Захтева спретност, темељит приступ и мало трика.
Егор Беркут, стручњак за робну марку Тхуле, говори како вратити бицикл у форму без контакта са професионалцима:
"Пре него што се упустите у акцију спасавања, сјетите се или фотографирајте локацију и причвршћивање свих дијелова, у случају да их морате уклонити. Иако се овај савет чини очигледним, многи га занемарују и на крају су окружени "додатним" резервним деловима. И након пажљивог проучавања бицикла, можете сигурно започети с радом. "
Оперите све непотребно
Слој прашине и осушене масти који се накупљао на бициклу током застоја, барем се не може представити. Поред тога, иза ње не можете приметити пукотине, туче и друге проблеме који се понекад испоставе озбиљнијим него што се чини. Због тога, пре свега, морате да опрате бицикл.
Истовремено, машина за прање под високим притиском неће радити: постоји могућност да под притиском воде прљавштина исцеди боју, а јак млаз ће довести до деформације малих делова. Боље је користити баштенско црево или обичну канту топле воде и сунђера. У сваком случају, покушајте да избегнете да дођете до течности у колицима и лежајевима како не бисте испрали маст са њих.
Држите ланац
За почетак, проверите стање ланца: да ли се временом продужио, да ли има изломљених или снажно наоштрених зуба. Ако се открију такви проблеми, бицикл ће се састати са мајстором, а ланац је највероватније замена. Ако је све у реду, ланац обрадите четком (погодна је и стара четкица за зубе) и одмашивачем. Сачекајте да производ делује и осуши се. Након тога, можете нанијети маст, најбоље на унутрашњој страни за већу ефикасност. Уместо уобичајене масне масти, боље је узети посебну, на бази силикона - добро одбија прашину и прљавштину.
Не заборавите на касету и звезде
Касета и звезде такође требају чишћење. Штавише, ако се открије квар струје, не бисте требали одмах да одете у продавницу по нови. Везови ланца носе се заједно са зубима кертриџа, што значи да се морају мењати заједно, у супротном ланац можда неће „седети“ на кертриџу. Исто се односи и на звезде: оне обично трају дуже, али проверавање симетрије зуба не шкоди.
Игле за плетење
Одличан начин да се провери исправност фиксације жбица је сортирање попут жица за гитару. Све игле за плетење треба да дају исти звук, гласно и јасно. Ако се чују прениске фреквенције, игла се мора затегнути; ако је превисоко - отпустите. И водите рачуна да точак не добије облик "осмице" који се појављује када су жбице неједнако напете.
Проверите гуме
Пошто је реч о точковима, одмах процените стање гума. Ако се нађе мрежа малих пукотина, има смисла заменити гуме, јер оне и даље не могу да држе притисак. Када говоримо о притиску. Точкови ће вероватно морати да се напумпају. Међутим, прво још увек можете да проверите притисак помоћу бициклистичке пумпе са манометром или аутомобилским компресором. Међутим, без алата је то сасвим могуће. Само седите на бицикл и погледајте колико гума пролази: ако је мањи од једног центиметра, можете се возити, ако је више - требате да напумпате.
Омекшана гума
Зими су гуме морале постати тврдокорне, тако да је последњи додир у раду са точковима враћање мекоће гума. Обичан лимун помоћи ће вам да се носи са овим задатком. Потребно је узети пола, замотати га крпом, исциједити сок и обрисати гуме влажном крпом. Овај трик ће повећати приањање гума.
Водите рачуна о сигурности
Посебна тачка припреме бицикла за нову сезону је преглед кочница. Код механичких уређаја све је прилично једноставно: било каква оштећења су на видику. Главна ствар је проверити да се кочнице не укруте, јер ће највероватније каблови сагнути током зиме, па их је потребно затегнути. Са хидрауликом су ствари мало сложеније. Пропуштање кочне течности често доводи до проблема са кочењем. Стога, препоручујемо да пажљиво прегледате јастучиће и диск. Поред тога, ваздух би могао ући у механизам, а кочна течност, посебно при складиштењу бицикла у влажној просторији, може апсорбирати влагу. Да бисте препознали проблеме, притисните ручице кочница и погледајте „реакцију“ кочница. Ако се проблеми још увек идентификују, испумпавање система ће вам помоћи да их решите.
Прегледајте цео систем
Важни делови кочионог система су каблови и јастучићи. Каблови морају бити добро затезани, не изобличени сузама и рђом. Такође је вредно нанети на њих течно мазиво како би кочнице и прекидачи радили јасније. Што се тиче јастучића, на диск кочницама њихова дебљина треба да буде већа од једног милиметра, а на показатељима хабања наплатака је брисање утора. У случају откривања таквих оштећења, један излаз - замена.
Припремите седиште
Време је да се побринемо за удобност. Ако имате кожно седиште, оно ће се, попут гуме на гумама, вероватно очврснути током зиме. Можете вратити седло његовом некадашњем мекоћом тако што ћете га намазати посебним производом за негу коже. Само не претјерујте, у противном ће материјал изгубити отпорност на хабање.
Затегните све завртње
Да бисте провели одлучујући тест, подигните бицикл и пребаците га са стране на другу. У исто време, делови не би требали да се друже и не стварају вањске звукове. Обично, такви прекршаји указују на то да је потребно затегнути вијке који су се ушли. У ризику су волан, управљачки стуб, прекидачи за брзину и кочницу, као и седла и стезаљка седиста. Међутим, може се јавити проблем са осталим деловима бицикла.
На крају, хтио бих се подсјетити да је било који проблем лакше спријечити него ријешити. Стога, затварајући сезону, покушајте да обезбедите свом бициклу све што вам је потребно за угодну зиму. У топлој, сувој соби, заштићеној заштитним прекривачем, осећаће се много боље и донијет ће много мање проблема с почетком љета.
